คอนโทรลเลอร์แหล่งชุมนุมอยู่ณตัวเนรมิตความถี่ช่วยแยกออกถือใจคว้าว่าประกอบด้วยพลังม้วนแห่งหนเหมาะสมสุดโต่งที่อักษะป่องเโคนร์ตลอดเวลากับในที่ทั้งปวงภาวะการงานดังนั้นไดรฟ์แล้วจึงมัธยัสถ์กำลังแรงงานเต็มแรงนอกจากโซลูชันกระแสไฟทั้งสิ้น ๆ นี้ไม่จำเป็นจำเป็นต้องใช้คืนคลัตช์ช้าพานหรือไม่ก็มู่เล่ซึ่งหมายเรื่องแหวค่าใช้จ่ายในการปกครองจักลดน้อยลงอย่างมากไดรฟ์ HiTorc ได้ลองตนเองณตอนเหลือแหล่ปีที่ผ่านมาทำเอา Vecoplan ดำรงฐานะคนนำทางเทคโนโลยีสถานที่ชัดแจ๋วในที่ตลาดมันสมอง เครื่องย่อยขยะ

1C; We19; ปฏิบัติการสิงสู่ทุกเมื่อเพื่อตอบสนองความปรารถนาแห่งหนทวีคูณสรรพสิ่งตลาด 1D Martin Baldus ผู้สั่งการทิศเจริญเพื่องานหั่นย่อยอุตสาหกรรมสิ่งของ Vecoplan AG 1C กล่าวฉันให้บริการลูกค้าเช่นกันต้นทุน- กระบิลสถานที่มีประสิทธิภาพสถานที่แยกออกผลดีที่ระยะยาว 1D;กองกลาง ซึ่งอยู่ในสภาพใน Bad Marienberg ณเยอรมนี 19; s เขต Westerwald พัฒนาเกิดด้วยกันกำจัดเครื่องกลเพราะด้วยการเจี๋ยนแบ่งลำเลียงและแจงรูปวัตถุดิบเสากับถัดจากที่การผลิตกับงานรีไซเคิลการคร่าเอกสารกลายเป็นเหตุท้าทายสถานที่เพิ่ม1C ผู้บริโภคสิ่งของดีฉัน 19;เครื่องจักรมักจะดำเนินการทุกเมื่อบางครั้งเจ็ดกลางวันดามอาทิตย์ 1D;Baldus บอกสิ่งแยกย่อย 19;กิจธุระหมายรวมการเตรียมเครื่องมือเครื่องใช้เพื่อเตาเผาณงานซีเมนต์และการกลับกลายตนบรรจุภัณฑ์ที่ก่อขนมจากพลาสติกโลหะกับเครื่องมือเครื่องใช้คอมต้นโพสิโคนจี่มีประสิทธิภาพสถานที่ประมวญที่ถุงกากในที่ครอบครัวดำรงฐานะวัตถุดิบนำเข้าอีกชนิดเอ็ดเครื่องย่อยยังสามารถแปรรูปเสี้ยนไม้สถานที่ใช้แล้วกับลูกราก 13;เครื่องมือแห่งค่อนข้างปนเปื้อนสารพิษ1C; การจอดกระทำสิ่งของกระบิลเหล่านี้คงมีราคาแพงยิ่งนักเพราะด้วยพนักงาน 1D;Daniel Kessler หัวหน้าด้านวิศวกรรมไฟฟ้าสิ่งของ Vecoplan เสนอเพิ่มพูน1C ดังนี้เครื่องยนต์จึ่งจำต้องมีความแข็งแรงทนทานทาบการปนเปื้อนเชื่อถือได้กับประกอบด้วยงานอภิบาลถดถอย 1D;โรเตอร์ไดรฟ์เป็นเครื่องประกอบเสา1C อิฉันขอแนะนำตัวไดรฟ์ต้นฉบับไดท้องนามิกพลังขอดสูงสตาร์ทแจ้นในที่ซีรีส์ HiTorc โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับผู้บริโภคสถานที่มีกิจธุระอย่างต่อเนื่อง 1D;

วิศวกรของ Vecoplan19 ได้เค้าโครงความคิดเกี่ยวกับกรอบความคิดไดรฟ์ HiTorc เมื่อจวนจะ 20 ปีก่อนเมื่อแสวงไดรฟ์ที่มีประสิทธิภาพเจริญสำหรับเครื่องมือทำลายเอกสารShredders ต้องรับสารภาพงานที่ยากขึ้นและทรามขึ้นด้วยกันเครื่องจักรก็เทอะทะขึ้นเรื่อย ๆนอกจากนี้อีกทั้งมีผลต่อชนิดของไดรฟ์สถานที่สามารถใช้ได้จำเป็นจะต้องเหมาะสมกับปริมาณงานที่เพิ่มขึ้นและปันออกแรงขมวดเพียงพอที่จะจัดการกับเครื่องไม้เครื่องมือแปลกปลอมWolfgang Lipowski ผู้สั่งการฝ่ายดีไซน์ในขณะนั้นได้มาอ่านบทความเกี่ยวพันมอเตอร์ซิงงัวรนัสเปล่ามากก็โกร๋งเกร๋งโดยบังเอิญที่วารสารวิศวกรรมเขาประทับใจในพลังและอัตราเร่งสิ่งของพวกเขาความสามารถในงานสตาร์ทอย่างรวดเร็วหลังจากเบรกดูท่าเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการหั่นแบ่งข้อดีทำให้รุ่งเรืองขึ้นของไดรฟ์กลุ่มนี้คือก่อสร้างแรงม้วนที่จำเป็นโดยใช้สนามแม่เหล็กแห่งหนทำหน้าที่ต่อหน้ากับเพลาของเครื่องทำลายเอกสารแตกต่างจากมอเตอร์ไฟฟ้าสาธารณะไม่ต้องใช้โกศเกียร์และใช้ร่างกายแปลงความถี่ทำแทน1C; Gears มักจะเป็นแรงเสียดทาน 1D;Baldus อธิบาย1C; วัสดุภายนอกทำให้เกิดแรงกระแทกในที่กระบวนการเจี๋ยนย่อยซึ่งจำเป็นจะต้องดูดซับเพราะด้านด้านของเฟืองหรือช้าพานขับส่วนประกอบเหล่านี้หมดสภาพและประกอบด้วยช่วงเวลางานบำรุงรักษาห้วนพนักงานบริการจำต้องเปลี่ยนนวชาตเป็นประจำ 1D;

เพื่อจะหาผู้ช่วยเหลือที่เหมาะสมในงานสร้างมอเตอร์ Vecoplan คว้าติดต่อกับ บริษัท Oswald Elektromotoren GmbH ณ Miltenberg1C; ร่วมกับ KEB Automation KG ซึ่งเป็นผู้ประดิษฐ์เครื่องเนรมิตความถี่เราได้มาพัฒนาแนวคิดสำหรับไดรฟ์แห่งทุกแม้ต้องการและนำไปสู่ความสมบูรณ์ 1D;เคสเลอร์รายงานHiTorc ถือกำเนิดขึ้นVecoplan เปิดตัวมอเตอร์กระแสไฟฟ้าแบบสิงโคตะลีตะลานัสและร่างกายแปลงความถี่เข้าสู่ตลาดในปี 2548 โซลูชันนี้ประกอบด้วยลักษณะเฉพาะ 13;ไดรฟ์ซื่อไฟฟ้าที่ทำการช้าเพื่อเครื่องเจี๋ยนย่อย

ไดรฟ์ HiTorc ปราศจากส่วนประกอบทางกลไกอาทิไม่ทันเวลาพานเย้าเฟือคลำหาู่เล่หรือคลัตช์ทำให้เครื่องคร่างานพิมพ์ประกอบด้วยความแข็งแรงแรงงอกงาม1C; การหยุดแห่งหนไม่ได้กำหนดเก็บเช่นหนเดียวซึ่งก่อกำเนิดขนมจากแกนหักคลัทช์โอเวอร์โหลดสถานที่เผาหรือว่าเกียร์แห่งหนมีข้อบกพร่องนั้นพอเพียงที่จะลองการใช้งานไดรฟ์ HiTorc, 1D;Baldus รายงาน1C; ไดรฟ์ช่วยลดรวมหมดค่าใช้จ่ายที่งานอภิบาลและกาลเวลาจอดปฏิบัติการลงอย่างมาก 1D;

ในกรณีที่ปราศจากชิ้นส่วนเชิงกลดังกล่าวข้างต้นเอาท์พุตขอเกี่ยวงมู่เล่ขนมจากโรเโคนร์เหล็กดานกับแรงขมวดสรรพสิ่งมอเตอร์สามารถจับกลุ่มเพื่อจะความสามารถสูง1C; รถไฟขับรถอืดอาดดำรงฐานะความไม่สะดวก 1D;Baldus ขยายความใน1C; กบิลเคลื่อนทั่วไปโดยมากไม่ใช่ 19; เปล่าสมรรถริเริ่มการทำงานได้ใหม่ถ้าเครื่องคร่างานพิมพ์ต้นฉบับเต็มจำเป็นต้องห้ามล้อ 1D;เคสเลอร์บอก1C จับกังต้องล้างสิ่งของด้วยมือก่อนกำหนด 1D;ในทางตรงกันข้ามพร้อมด้วยฤทธิ์สถานที่เต็มที่ HiTorc จะสนับสนุนแก้ไขพฤติกรรมงานสตาร์ทและการถดถอยขนองด้วยเหตุที่โมเมนต์ความเฉื่อยในระเบียบติดเครื่องโดยรวมลดลงอย่างมากความพร้อมใช้งานดอนของฤทธิ์ขมวดเอาใจช่วยแยกออกสมรรถประเดิมกระทำได้มาประการสิ้นไร้โจทย์ภายใต้กิจธุระอาทิเช่นเมื่อเนื้อที่ผ่าแยกย่อยครบถ้วนพนักงานสามารถเรียวสตาร์ทเครื่องเคราได้มาทุกเมื่อแค่เพียงกดปุ่มไม่จำเป็นจำต้องชะล้างถังทิ้ง

อีกด้วยการพินิจพิจารณาความรวดเร็วอย่างต่อเนื่องด้วยกันการคาดคะเนกระแสไฟฟ้ากบิลควบคุมอัตโนมัติทั้งผองสมรรถตรวจงานโอเวอร์โหลดสรรพสิ่งเครื่องเคราคว้าแห่งระยะแรกสรรพสิ่งขบวนการตัดแบ่งที่พลังไปอยู่ผิพานพบกำแพงอักษะโตเตอร์จักหยุดที่สมัยเหมือนเปล่ากี่ไม่ลลิวินาทีวิธีตรงนี้รักษาความเสียหายสิ่งของส่วนประกอบแห่งหนสำคัญภายหลังงานแกว่งทวนเข็มนาฬิกาสั้น ๆ ไดรฟ์ Vecoplan จักแกว่งจรแห่งทิศทางสถานที่มุ่งหวังซ้ำในที่เปล่ากี่ทอผ้าวินาที1C; สิ่งทำลายงานพิมพ์แห่งเข้าประจำที่ HiTorc ประกอบด้วยการสนองตอบแห่งหนมีชีวิตชีวาเหมือนรถกระแสไฟ 1D;เคสเลอร์ทูล1C; สามารถยอมรับฤทธิ์ม้วนสูงศักดิ์ขนมจากจุดกำเนิดแห่งยืนขึ้นคว้าเพราะไม่ต้องเร่งความเร็วถึงคราวตายขีดคั่นก่อนกำหนด 1D;

ไดรฟ์ HiTorc มีประสิทธิภาพมากกว่ากระบิลที่ประกอบด้วยเกียร์เต็มที่การฉีกขาดองค์ประกอบสรรพสิ่งกลไกขับเคลื่อนเหมือนอย่างฝ่ายเดียวทำให้คว้ากำไรเก็งสิบจด 15 เปอร์เซ็นต์วัตถุนี้เป็นเหตุให้มอเตอร์ซิงโครนัสาสมีประสิทธิภาพเป็นพิเศษภายใต้โหลดบางส่วนในระหว่างการเดินลงพระบังคนเบาจะใช้พลังงานเหมือนหนึ่งในที่สิบสรรพสิ่งมอเตอร์แบบอะสิงโคตะลีตะลานัสที่เป็นปฏิภาคได้สถานการณ์เช่นนี้ค่อนข้างเกิดขึ้นเป็นพิเศษกับเครื่องไม้เครื่องมือที่เปล่าเป็นเนื้อเดียวกันด้วยกันการบันทึกข้อมูลที่ผิดปกติ1C โดยรวมแล้วผู้ใช้จะได้รับผลดีจากการใช้กำลังแรงงานที่น้อยลง 1D;เคสเลอร์กล่าว1C; เขียมพลังงานได้มาถึง 40 อัตราร้อยละเมื่อเปรียบกับไดรฟ์หมู่เครื่องกลไฟฟ้าอื่น ๆสำหรับไดรฟ์ไฮดรอคอยลิกตัวเลขคงสูงจด 60 เปอร์เซ็นต์ลูกค้า Vecoplan บางรายประหยัดเงินได้มากถึง 50,000 ยูโรต่อชันษา 1D;

Vecoplan นำเสนอไดรฟ์ HiTorc ในที่คลาสประสิทธิภาพต่างๆขึ้นอยู่กับแอปพลิเคชัน1C; ฉันพบการผสมผสานที่เหมาะสมสิ่งของตัวทำความถี่และมอเตอร์ไดรฟ์ต่อหน้าตามนำต์พุตฤทธิ์บิดและความเร็วโรเตอร์ที่ต้องการกรณีที่กำหนด 1Dเคสเลอร์กล่าวตัวอย่างเช่นแห่งเปิดกระเป๋ารถเมล์จะควงช้าเต็มที่เพราะงานอาชีพของสิ่งของคืองานเปิดถุงกากต้องชดใช้แรงขอดที่ค่อนข้างจะใหญ่ที่นี่Re-shredders มักจะถลกได้แจ้นกว่าเช่น VEZ 3200 TT ใช้กำลังแรงงานจากไดรฟ์ซิงโครนัสสองตัวแต่ละร่างกายมีพลังบิดอุดม 110,000 นิวตันเมตรในงานของ Master / Slave แห่งได้รับการปรับแจกเหมาะสมไดรฟ์จะถูกควบคุมผ่านร่างกายแปลงความถี่หญิบตัวในโหมดควบคุมเวกเตอร์เพิ่มเติมตัวควบคุมที่รวมสิงสู่ในเนื้อตัวแปลงความถี่สนับสนุนให้มั่นใจได้แหวมีแรงบิดที่เหมาะสมตกขอบที่อักษะโรเโคนร์ตลอดเวลาด้วยกันในทั้งปวงสภาวะการงานการควบคุมขึ้นอยู่กับความเร็วกับแรงขมวดช่วยแจกสามารถทำงานได้อย่างประหยัดมีแรงขมวดเมื่อจำเป็นพลังงานจะลดลงพร้อมด้วยหากไม่จำเป็นเพราะว่ากระบวนการบากย่อย